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EV Light Truck Technological Innovations

Équipé d'une clé distante, tandis que la plupart des camions légers utilisent toujours des clés manuelles. Cela permet de déverrouiller les portes à l'avance avant d'entrer et de verrouiller le véhicule à distance après la sortie, d'améliorer la commodité et la sécurité. Les roues sont en acier et l'ensemble du véhicule est construit avec de l'acier à haute résistance, offrant une meilleure qualité de matériau pour une protection complète de la sécurité. Un essieu arrière renforcé 5T professionnel et 7. 00 R16LT 10PR Les pneus lourds permettent une plus grande capacité de charge.

Performance et capacité de charge

Le système d'alimentation électrique dispose d'un système moteur très efficace, offrant un couple total de 360 N · m et une puissance totale de 120 kW. Il permet une accélération plus rapide aux feux de circulation et aux montées en montée sans effort dans des zones montagneuses, dépassant les véhicules alimentés par le carburant. La transmission automatique garantit une sortie de sortie ininterrompue. Le lit de cargaison en acier ondulé à haute résistance améliore la résistance à la déformation de 40%, capable de résister à un roulement répété par un chariot élévateur 1- sur un seul côté sans bosser. Dans les tests du monde réel, le camion a réussi 200 caisses d'eau en bouteille (24 bouteilles par étui) et 50 sacs de ciment (50 kg par sac), sans déformation de lit de fret, support de suspension stable et même contact de pneu sans usure anormale.

Polyvalent pour plusieurs industries

Transport des matériaux de construction: "Lors du transport de matériaux fragiles tels que des tuyaux en acier et des carreaux, le châssis rigide empêche la résonance du lit de fret sur les routes cahoteuses, assurant aucun dommage aux marchandises."
Express & Logistics: "Avec un chargement et un déchargement fréquents, la surface anti-réseau du lit de cargaison assure la durabilité sans rouille ni perforation, en gardant les coûts d'entretien près de zéro."

Spécification du produit

Nom de produit		Dongfeng Ruichi Eg71 EV Light Truck
		Type I (B1) standard Véhicule de châssis de type II sans boîte à cargaison	Type de type I (B1) 4,15m Boîte à cargaison
Énergie
Type d'énergie		Électrique pure
Paramètres de base
Dimensions du véhicule	Longueur (mm)	5790	5995
	Largeur (mm)	1980/2145	2175
	Hauteur (mm)	2235/2970	3180
Empattement (mm)		3360
Piste avant / arrière (mm)		1590/1530
Taille vide de la cargaison	Longueur (mm)	-	4150
	Largeur (mm)	-	2100
	Hauteur (mm)	-	2190
Poids de trottoir (kg)		2375	2890
Masse totale (kg)		4495
Capacité de charge nominale (kg)		-	1410
Vitesse maximale (km)		Supérieur ou égal à 90
Déclaration au sol minimum (mm)		Supérieur ou égal à 210
Grade maximum (%)		Supérieur ou égal à 20
Nombre de sièges		3
Moteur / batterie
Moteur électrique, contrôle électronique		Moteur: TZ230XS1TY Contrôle électronique: KTZ54X32S450
Méthode de refroidissement du moteur		Refroidissement de l'eau
MOTEUR CONDUCTION ÉLECTRATIVE / SPÉDIT / COUPE (KW / R / MIN / NM)		60/3582/160
Entraîner la puissance / vitesse / couple de la vitesse / couple (kw / r / min / nm)		120/12000/360
Modèle et type de batterie d'alimentation		D173f 163-1 p168s (phosphate de fer lithium)
Capacité de la batterie (kWh)		88.02
Densité d'énergie de la batterie (WH / kg)		Supérieur ou égal à 152,46
Capacité nominale de la cellule de la batterie C1 (AH)		163
Tension nominale (V)		540
Garantie de batterie d'alimentation		8 ans / 400, 000 km (selon ce qui vient en premier)
Pure électrique pure (km)		405 (méthode isocinétique)
Temps de charge (H)		Charge rapide: 0% ~ 80%, inférieur ou égal à 1h
Boîte de vitesse
Type de transmission		Premier équipement automatique
Type d'embrayage		-
Rapport de vitesse		16.04