Classement des ventes de voitures particulières en Chine
En juillet, Geely Star était prêt à supprimer le Tesla Model Y avec 44 300 unités, en hausse de 8,3 % par mois-sur-mois, devenant ainsi le seul modèle dont les ventes dépassent 40 000. En troisième position se trouve Wuling Hongguang MINIEV, avec des ventes de 27 300 unités. BYD Seagull, qui est similaire au positionnement de Star Wish, s'est classé septième, avec des ventes de 22 900 unités, ce qui indique qu'il existe encore un énorme marché pour les voitures purement électriques inférieures à 100 000 yuans.
En plus du Haiou, BYD a un autre modèle sur la liste : le Qin PLUS DM-i, qui s'est classé 9e avec 21 500 unités vendues. Elle a également remporté la première place parmi les berlines hybrides rechargeables, faisant de BYD le seul constructeur automobile avec deux modèles entrant dans le top 10. Cependant, face à la forte montée en puissance du Geely Galaxy, la part de marché principale de BYD dans le segment des berlines sera confrontée à un impact significatif cette année.
Notamment, le Xiaomi SU7, qui n'est sur le marché que depuis un an, peut être décrit comme le « cheval noir le plus puissant ». Elle s'est classée 5e avec 24 400 unités vendues et a simultanément assuré la première place dans les ventes de berlines de taille moyenne-à-grande-. Actuellement, ses ventes hebdomadaires peuvent encore rester stables, entre 5 000 et 7 000 unités, ce qui témoigne d'une forte demande. Le seul facteur limitant son volume de ventes est la capacité de production.
L'AITO M8 offre également des performances exceptionnelles, qui se classent au 8ème rang avec 21 500 unités vendues. Avec un prix de vente moyen allant jusqu'à 400 000 yuans, il s'agit du modèle dont le prix unitaire est le plus élevé parmi les 10 premiers modèles, démontrant son fort attrait sur le marché haut de gamme.
De plus, parmi les 10 voitures particulières les plus-les plus vendues, les véhicules à essence-ne représentaient que 3 sièges. Il s'agit respectivement de la Nissan Sylphy (classée 4e avec 26 300 unités vendues), de la Volkswagen Lavida (classée 6e avec 23 000 unités vendues) et du Geely Boyue L (classée 10e avec 21 000 unités vendues).
Classement des ventes de berlines en Chine
Dans l'ensemble, les petites voitures d'un prix inférieur à 100 000 yuans dominaient fermement le classement des berlines. Geely Xingyuan (nom officiel en attente de confirmation ; translittération utilisée à titre de référence) et Wuling Hongguang MINIEV ont respectivement pris la première et la deuxième place, tandis que BYD Haiou s'est classée sixième. Nissan Sylphy a remporté la troisième place et a assuré la première place parmi les berlines de la coentreprise-. Xiaomi SU7 s'est classé quatrième et était également le seul modèle avec un prix supérieur à 200 000 yuans parmi le top 20. De plus, Volkswagen Lavida, Toyota Camry et Volkswagen Magotan figuraient également sur la liste. Les berlines propulsées par du carburant en coentreprise--représentaient 5 sièges au total, tandis que le reste était des véhicules indépendants à énergie nouvelle. Les nouveaux modèles énergétiques occupent 11 positions dans le top 20.
Classement des ventes de SUV en Chine
Dans le segment des SUV, le Tesla Model Y s'est classé premier avec 30 800 unités vendues, mais sa baisse mensuelle-sur-mois (MoM) a atteint 31,4 %, ce qui indique une pression importante. AITO M8 a suivi de près avec une forte dynamique, réalisant une croissance mensuelle de 1,8 %. De plus, Geely Boyue L, qui s'est classé troisième, a enregistré des ventes mensuelles supérieures à 20 000 unités et une croissance mensuelle de 62,2 %, ce qui en fait le véhicule à carburant-avec le taux de croissance le plus rapide. Geely avait un autre SUV sur la liste-Geely Xingyue L s'est classé cinquième. Li Auto L6 a pris la huitième position. De plus, les Toyota RAV4 (RAV4 Rongfang), Volkswagen Tiguan L, Toyota Corolla Cross (translittéré par Karola Ruifang dans la terminologie du marché chinois), Chery Tiggo 8 et Changan CS75 PLUS sont également entrés dans le top 10. Les SUV traditionnels à essence représentaient 7 sièges dans le top 10, conservant toujours une position dominante absolue.
Classement des ventes de monospaces en Chine
Bien que la Toyota Sienna ait obtenu la première place des ventes de monospaces pendant quatre mois consécutifs avec 7 341 unités vendues, les modèles de marques indépendantes détenaient un avantage absolu sur le marché des monospaces, occupant 6 sièges dans le top 10. De plus, le « modèle sœur » de Sienna-Toyota Granvia (translittéré comme Gereweiya dans la terminologie du marché chinois)-s'est classé huitième avec 4 728 unités vendues.
Après Sienna, Voyah Dreamer PHEV et Denza D9 DM-i occupent respectivement la deuxième et la troisième place dans le segment des monospaces, avec des ventes de 6 501 unités et 6 254 unités. Immédiatement après, le Buick GL8 PHEV a réalisé des ventes mensuelles de 6 203 unités, se classant au quatrième rang. Combinées aux 5 234 unités apportées par sa version à essence-, les ventes totales de la série GL8 ont atteint 11 400 unités. Il s'agit du seul modèle monospace dont les ventes mensuelles dépassent les 10 000 unités, démontrant que son statut de « roi du monospace » n'a pas encore été ébranlé.
